Vàlvula elèctrica de tres vies per al subministrament d’aigua d’escalfadors d’alta pressió
| Tipus | Vàlvula de tres vies |
| Model | F963Y-2500LB, F963Y-420 |
| Diàmetre nominal | DN 350-600 |
Durant el funcionament normal d'un escalfador d'alta pressió de 600 a 1.000 MW d'unitat de potència tèrmica supercrítica (ultra-supercrítica), s'obre la ruta principal de la vàlvula de tres vies a l'entrada d'escalfador d'alta pressió i es tanca la derivació. El subministrament d’aigua de la caldera entra a l’escalfador d’alta pressió des de la ruta principal abans d’entrar a la caldera per la vàlvula de tres vies a la sortida de l’escalfador d’alta pressió.
- El cos de la vàlvula i el capó adopten una estructura d’acer totalment forjada.
- El tipus de segellat del cos de la vàlvula i el capó adopta una estructura autosigellant a pressió.
- El disseny de les vàlvules està dissenyat amb seients de vàlvules superiors i inferiors. Quan la vàlvula puja per obrir-se i el subministrament d’aigua entra a l’escalfador d’alta pressió, el nucli de la vàlvula entra en contacte amb el seient superior de la vàlvula per segellar-lo per evitar que el subministrament d’aigua entri al bypass; quan la vàlvula baixa per tancar-se i el subministrament d’aigua entra a la caldera per la derivació, el nucli de la vàlvula entra en contacte amb el seient inferior de la vàlvula per segellar-lo per garantir la desconnexió i la reparació de l’escalfador d’alta pressió.
- El seient de la vàlvula superior i el capó de la vàlvula adopten una estructura tipus split per facilitar el desmuntatge.
- La derivació per on circula el subministrament d’aigua està equipada amb elements d’accelerador, que proporcionen pèrdues de pressió idèntiques a les canonades de l’escalfador d’alta pressió per on passa el medi per evitar la fluctuació de la pressió de subministrament d’aigua.
- En cas de desconnexió de l’escalfador d’alta pressió, el volant de la part superior de la vàlvula pot ajudar a tancar la vàlvula de manera compulsiva.
- Els elements de l’accelerador a la derivació de la vàlvula de tres vies d’entrada i el seient de la vàlvula superior adopten un disseny integrat i no requereixen cap orifici d’accelerador addicional per separat.
